| سعة الخلط | 50-200 لتر |
|---|---|
| نوع شفرة الخلط | شفرة المروحة |
| التحكم في السرعة | متغيرة السرعة |
| وضع الخلط | محرك السيارة |
| سعة الخلط | 50-200 لتر |
|---|---|
| نوع شفرة الخلط | شفرة المروحة |
| التحكم في السرعة | متغيرة السرعة |
| وضع الخلط | محرك السيارة |
| سعة الخلط | 50-200 لتر |
|---|---|
| نوع شفرة الخلط | شفرة المروحة |
| التحكم في السرعة | متغيرة السرعة |
| وضع الخلط | محرك السيارة |
| سعة الخلط | 50-200 لتر |
|---|---|
| نوع شفرة الخلط | شفرة المروحة |
| التحكم في السرعة | متغيرة السرعة |
| وضع الخلط | محرك السيارة |
| سعة الخلط | 50-200 لتر |
|---|---|
| نوع شفرة الخلط | شفرة المروحة |
| التحكم في السرعة | متغيرة السرعة |
| وضع الخلط | محرك السيارة |
| نوع التجفيف | تجفيف بالهواء الساخن |
|---|---|
| قوة التدفئة | 9.5 كيلو واط |
| مادة | برميل داخلي من الفولاذ المقاوم للصدأ |
| المواد القابلة للتطبيق | حبيبات ومساحيق البلاستيك |
| نوع التجفيف | تجفيف بالهواء الساخن |
|---|---|
| قوة التدفئة | 9.5 كيلو واط |
| مادة | برميل داخلي من الفولاذ المقاوم للصدأ |
| المواد القابلة للتطبيق | حبيبات ومساحيق البلاستيك |
| نوع التجفيف | تجفيف بالهواء الساخن |
|---|---|
| قوة التدفئة | 9.5 كيلو واط |
| مادة | برميل داخلي من الفولاذ المقاوم للصدأ |
| المواد القابلة للتطبيق | حبيبات ومساحيق البلاستيك |
